Järjestimme strategiapuhelun konsernijohtajamme Håkan Agnevallin kanssa 6. kesäkuuta. Konsernijohtajan strategiapuhelut tarjoavat mahdollisuuden keskustella Wärtsilän strategiasta konsernijohtajan kanssa. Puhelun aikana ei anneta uutta merkittävää tietoa.
Puhelun tallenne on saatavilla täältä.
Håkan aloitti puhelun esittelemällä katsauksen Wärtsilän strategiasta korostaen aiemmin esitettyjä avainviestejä ja tarjoten todisteita strategian toteuttamisesta. Hiilidioksidipäästöjen vähentäminen on strategiamme ytimessä, ja siirtymä kohti hiilineutraaliuutta jatkuu molemmilla toimialoillamme tarjoten meille rakenteellisen kasvumahdollisuuden.
Asiakasarvon luominen jatkuvan parantamisen kautta
Yksi keskeisistä teemoista Wärtsilässä on jatkuva parantaminen. Haluamme keskittyä luomaan suurinta asiakasarvoa ja tekemään asiakkaistamme menestyviä. Palveluliiketoimintamme on erinomainen esimerkki asiakasarvon luonnista: korostamalla jatkuvasti innovaatiota ja uusia kestäviä teknologioita voimme auttaa asiakkaitamme parantamaan ympäristö- ja taloudellista suorituskykyään.
Viime vuosina olemme nähneet valtavia kehitysaskeleita tekoälyssä, mikä on mahdollistanut meille lisäarvon luomisen asiakkaillemme. Wärtsilä käyttää tekoälyä reaaliaikaisen datan analysointiin moottorijärjestelmien suorituskyvyn seuraamiseksi. Tekoäly mahdollistaa poikkeamien ja poikkeavuuksien tunnistamisen hyvin varhaisessa vaiheessa tuottaen havaintoja, joiden pohjalta asiakkaamme voivat toimia. Asiantuntijamme analysoivat näitä havaintoja neljässä Marine Expertise Center -keskuksessa ja seitsemässä Energy Expertise Center -keskuksessa maailmanlaajuisesti. Keskuksissa asiantuntijamme ovat asiakkaiden käytettävissä ympäri vuorokauden. Tämä lisää sopimustemme houkuttelevuutta tukien meitä palveluiden arvoportailla nousussa ja 12% liiketulosmarginaalin tavoitteen saavuttamisessa. Palvelut muodostavat jo nyt noin 50% liikevaihdostamme, ja näemme yhä lisää kasvumahdollisuuksia. Noin 30% asennetusta kannasta kuuluu palvelusopimusten piiriin, ja olemme erittäin ylpeitä siitä, että asiakkaiden uusimisaste palvelusopimuksille on noin 90%.
Hiilidioksidipäästöjen vähentäminen muuttaa meriteollisuutta
Hiilidioksidipäästöjen vähentäminen merenkulussa etenee jatkuvasti. Viime viikkojen aikana olemme järjestäneet muutamia merenkulkuun liittyviä tapahtumia, jotka ovat avoinna kaikille sijoittajille. Järjestimme merenkulku-aiheisen teemapuhelun, jota isännöi Marine-liiketoiminnan johtaja Roger Holm. Hän korosti Wärtsilän teknologiajohtajuutta, elpymistä Wärtsilän keskeisillä asiakassegmenteillä sekä menestyksekästä strategiaa, joka perustuu palveluiden arvoportailla nousuun ja joka vauhdittaa Wärtsilän kasvua merenkulussa tulevina vuosina. Lisäksi järjestimme vierailun huippumodernille tuotantolaitoksellemme STH:lle (Sustainable Technology Hub) Vaasaan, jossa syvennyimme tulevaisuuden polttoaineisiin ja siihen, miten polttomoottorit vahvistavat vihreää siirtymää.
Alan nettonollatavoitteet edellyttävät perustavanlaatuista siirtymistä kestäviin polttoaineisiin, ja monipolttoaineiset polttomoottorit tarjoavat joustavimman reitin. Wärtsilän moottoreissa on sisäänrakennettu päivitettävyys tulevaisuuden polttoaineisiin, merkittävä osien yhteensopivuus eri polttoainemallien välillä ja modulaarinen suunnittelu. Jälkiasennukset ovat myös merkittävässä roolissa alan hiilidioksidipäästöjen vähentämisessä. Vuonna 2024 53% nykyisestä aluskannasta ei täytä CII (Carbon Intensity Indicator)-vaatimuksia, ja tämä luku nousee 79%:iin vuoteen 2028 mennessä, jos mitään toimenpiteitä ei toteuteta. Wärtsilä tarjoaa laajan valikoiman jälkiasennusratkaisuja laivanomistajille, mukaan lukien tehokkuuden parantamiseen tähtäävät päivitykset, sähköistysprojektit sekä vaihtoehtoisten polttoaineiden käyttöönotto.
Wärtsilän keskeisillä segmenteillä, kuten risteilyaluksilla, lauttaliikenteessä ja offshore-toiminnassa, uusien 4-tahtisten keskinopeiden päämoottoreiden tilauskannan odotetaan kasvavan 13% keskimääräisesti vuoteen 2030 asti. Sääntelymuutokset vaikuttavat jo meriteollisuuteen; esimerkiksi puolet koko laivanrakentamisen tilauksista on tarkoitus toteuttaa vaihtoehtoisilla polttoaineilla, ja Wärtsilän osuus vaihtoehtoisiin polttoaineisiin kykenevistä moottoreista on yli 60% vuonna 2023 tilatuista megawateista.
Lisäksi laivojen hiilidioksidin talteenottoratkaisut (CCS) voivat avata noin 10 miljardin euron liiketoimintamahdollisuuden seuraavan 10 vuoden aikana. Wärtsilän ratkaisu tullaan lanseeraamaan kaupallisesti vuonna 2025, ja sen tavoitteena on ottaa talteen yli 70% laivoilla syntyvästä hiilidioksidista.
Energia-alan siirtymä perustuu uusiutuvien energianlähteiden tarpeeseen
Myös energia-alalla hiilidioksidipäästöjen vähentäminen on keskeisessä roolissa, ja siirtymä etenee selvästi. Wärtsilä haluaa tarjota laajan tuotevalikoiman, jotta asiakkaat voivat kehittää olemassa olevia tuoteportfolioitaan myös hiilidioksidipäästöjen vähentämistavoitteiden puitteissa. Wärtsilän Energy- ja Marine-liiketoimintojen välillä on suuria teknologisia synergioita, jotka tukevat näitä tavoiteitta ja strategiaa. BNEF:n mukaan energia-alan siirtymään tehtävät investoinnit kasvoivat 17% vuonna 2023. Investoinnit uusiutuvan energian käyttöönottoon kasvoivat 8%, mikä vastaa kolmasosaa kokonaisinvestoinneista. Asteittainen siirtyminen uusiutuviin energianlähteisiin, hiilen korvaaminen ja jatkuvasti kasvava sähkön tarve johtavat kasvavaan säätövoiman kysyntään, jolle joustavat moottorimme ovat ylivertainen ratkaisu. Säätövoimamarkkinan odotetaan kasvavan 19% keskimääräisesesti vuoteen 2030 asti.
Olemme onnistuneet parantamaan Energy-liiketoiminnan liikevaihdon laatua päätöksellämme siirtyä laitetoimitussopimuksiin (EEQ). Kokonaisvastuusopimuksia EPC harkitaan vain valituilla markkinoilla. Tämä parantaa merkittävästi riski-tuotto-profiilia tilauskannassamme.
Q&A
Oletteko huomanneet näkyvää vaikutusta Marine-liiketoimintanne palveluliiketoiminnassa liittyen Suezin kanavaan ja pidempiin alusten matkaamiin reittihin?
Suezin kanavan sulkeminen on johtanut alusten pidempiin reitteihin, mikä puolestaan on hieman lisännyt palveluiden kysyntää moottorien ajotuntien lisääntyessä. Tämä ei kuitenkaan ole merkittävä kasvun ajuri palveluliiketoiminnalle verrattuna esimerkiksi palveluiden arvoportailla nousuun.
Kuinka suuri osa maailman satamista pystyy jo nyt käsittelemään kestäviä polttoaineita?
Toimiala kehittyy nopeaa vauhtia ja näkymät kestävien polttoaineiden lisääntymisestä ovat positiiviset. Tällä hetkellä kuitenkin vain murto-osa satamista pystyy käsittelemään metanolia, koska sen kehitys on vielä jatkuvaa. LNG on tällä hetkellä suosituin vaihtoehtoinen polttoaine. Konttialukset ovat vaihtoehtoisten polttoaineiden edelläkävijäsegmentti sillä noin 60%:lla tilauskannan konttialuksista on mahdollista käyttää joko metanolia tai LNG:ta.
Keskustelut asiakkaidemme kanssa ovat enenevissä määrin strategisia, ja tavoitteemme on auttaa heitä valitsemaan oikean polttoainevaihtoehdon nopeasti muuttuvassa toimintaympäristössä. Noin 60% Wärtsilän merenkulun tilauskannasta sisältää moottoreita, jotka on varustettu vaihtoehtoisille polttoaineille, mikä osoittaa merkittävää muutosta alalla.
Mitä tulee Wärtsilän strategiaan liittyen Portfolio Business -liiketoiminnassa raportoituihin yksiköihin, johdetaanko liiketoimintoja eri tavalla kun ne siirretään Portfolio Business -liiketoimintaan? Onko teillä tiettyjä mittareita tai aikajanaa, milloin liiketoiminnat divestoidaan?
Portfolio Business -liiketoiminnan yksiköt toimivat samalla tavalla kuin ennenkin ja niistä vastaavat samat johtajat. Tavoitteena on parantaa kannattavuutta ja valmistautua divestointeihin. Divestointien aikataulu on muutama vuosi, ja tämä Wärtsilän Portfolio Business -liiketoimintamalli on toiminut hyvin tähän mennessä.
Tarkastellessa ensimmäistä vuosineljännestänne, Energy-liiketoiminnan palveluliiketoiminta oli hieman vaisua, kun taas Marine-liiketoiminnan palveluliiketoiminta vaikutti erittäin vahvalta. Miten näette näiden trendien kehittyvän?
Palveluliiketoiminta kehittyy kaiken kaikkiaan positiivisesti. Vuosineljänneksittäin luvuissa voi olla paljon vaihteluja projekteihin liittyvien liiketoimintojen kuten jälkiasennusten aikataulujen vuoksi.
Mikä on Yhdysvaltojen datakeskusten kasvun vaikutus energian varastointiliiketoimintaanne, sekä suoraan datakeskuksille tarjottavan varavoiman että epäsuorasti datakeskusten käyttämiseen tarvittavien uusiutuvien energianlähteiden kasvun kautta?
Datakeskusten kasvu ja tekoälyn lisäämä energiantarve viittaavat siihen, että Wärtsilälle avautuu mahdollisuuksia, kun datakeskukset etsivät ratkaisuja voimalaitoksista energiantarpeidensa tyydyttämiseksi. On kuitenkin vielä liian aikaista arvioida tarkkoja vaikutuksia, mutta näemme potentiaalia Wärtsilän hyväksi, kun markkina kehittyy ja energiantarve lisääntyy.
Ovatko alhaisemmat akkujen hinnat kannustin energian varastointiliiketoiminnan projektien näkymille?
Materiaalihintojen lasku ja siten kokonaiskustannusten lasku vaikuttavat positiivisesti asiakkaiden liiketoimintamallien laskelmiin. Inflation Reduction Act (IRA) on hyödyllinen, mutta ei pääasiallinen kasvun ajuri Yhdysvalloissa; sen sijaan edullisen energian ajama uusiutuvien energiamuotojen lisääntyminen on merkittävä tekijä.
Mikä on nykyinen korjaustelakoiden kapasiteetti merenkulun jälkiasennuksille, ja tulevatko kapasiteettirajoitukset rajoittamaan jälkiasennusliiketoiminnan kasvua tulevina vuosina?
Korjaustelakoiden kapasiteetti ei ole tällä hetkellä rajoite, mutta on mahdollista, että se muodostuu haasteeksi keskipitkällä ja pitkällä aikavälillä jälkiasennusten todennäköisen lisääntymisen vuoksi.
