Ensimmäisen vuosineljänneksen 2025 hiljaista kautta edeltävä puhelu pidettiin 25. maaliskuuta 2025 talous- ja rahoitusjohtajamme Arjen Berendsin kanssa. Tässä blogikirjoituksessa tiivistämme puhelun tärkeimmät viestit ja kysymykset. Puhelun tallenne on saatavilla täältä.
Ennen kysymys- ja vastausosuutta Arjen kävi läpi liiketoimintojemme viimeaikaista kehitystä, vuoden 2025 kannattavuuden ajureita ja päivitettyä Clarksons-ennustetta.
Positiiviset markkinatrendit merenkulussa
Wärtsilän keskeisten segmenttien odotetaan jatkavan kasvuaan. Clarksonin äskettäin päivitetyt näkymät vuodelle 2025 vahvistavat tämän osoittaen laskua sellaisilla segmenteillä kuin tankkerit, irtolastialukset ja muut rahtialukset, kun taas konttialusten, risteilijöiden ja lauttojen, LNG- ja offshore-alusten tilausten odotukset ovat nousussa vuodelle 2025. Laivaston keski-ikä on kaikkien aikojen korkein, mikä osoittaa vahvaa kysyntää uusille aluksille. Kiristyvät säädökset lisäävät kysyntää uusille ja tehokkaammille aluksille sekä jälkiasennuksille. Hiiliverot meriteollisuudelle jatkuvat EU:ssa, ja Kansainvälinen merenkulkujärjestö (IMO) keskustelee vastaavista ratkaisuista huhtikuun kokouksessaan. Laivaston vahva käyttöaste tarjoaa hyviä mahdollisuuksia palveluille.
Kuitenkin, alalla on myös haasteita ja epävarmuustekijöitä. Telakkakapasiteetin puute on edelleen haaste, vaikka tilanne on paranemassa. Toimitusajat laitetilausten vastaanottamisesta liikevaihdon tuloutukseen ovat tällä hetkellä pidempiä, keskimäärin 12-18 kuukautta, normaalista 6-12 kuukaudesta. Yhdysvaltojen tulleilla ei odoteta olevan merkittävää vaikutusta merenkulun liiketoimintaan, sillä suurin osa laivanrakennuksesta ja palveluliiketoiminnasta tapahtuu pääsääntöisesti Yhdysvaltojen ulkopuolella. Pitkällä aikavälillä tullimaksut voivat kuitenkin hidastaa maailmankauppaa, mikä saattaa vaikuttaa laivakuljetuksiin.
Vakaat näkymät energia-alalla
Yhdysvaltojen mahdollisten tullimaksujen vaikutusta on edelleen vaikea ennustaa. Vaikka mahdollinen vaikutus olemassa olevaan tilauskantaan on pieni, suuret epävarmuustekijät ja jatkuvasti muuttuva tullimaksutilanne vaikuttavat negatiivisesti asiakkaiden päätöksentekoon uusien tilausten suhteen, erityisesti energian varastointiliiketoiminnassa. Neuvottelut yhdysvaltalaisten asiakkaiden kanssa energian varastointiliiketoiminnassa vievät enemmän aikaa heidän odottaessa selkeyttä tullien osalta. On hyvä muistaa, että projektiliiketoiminta on luonteeltaan epätasaista.
Asiakkaiden päätöksentekoon vaikuttavista epävarmuustekijöistä huolimatta energia-ala kehittyy positiivisesti. Maailman sähköistyminen jatkuu, ja sähkön kysynnän odotetaan kolminkertaistuvan vuoteen 2050 mennessä. Näkymät ovat hyvät sekä moottorivoimalaitoksissa että energian varastoinnissa. Energia-liiketoiminnan asennetun kannan käyttöasteet ovat vakaat, mikä tarjoaa hyvät mahdollisuudet palveluille. Laitteiden pitkän aikavälin kysyntää ohjaavat asteittainen siirtyminen uusiutuviin energialähteisiin, hiilen korvaaminen ja jatkuvasti kasvava sähkön tarve.
Yhdysvaltojen markkinoiden hiilidioksidipäästöjen vähentämistrendejä ohjaavat sekä liittovaltion politiikka että osavaltioiden autonomia energiapolitiikan määrittelyssä. Tuuli- ja aurinkoenergian odotetaan saavuttavan ennätykselliset asennusmäärät vuosina 2024 ja 2025 ilmastohuolien ja kohtuuhintaisuuden vuoksi. Monet osavaltiot jatkavat todennäköisesti vihreitä aloitteitaan riippumatta liittovaltion muutoksista. Datakeskusten kasvu luo mielenkiintoisia mahdollisuuksia, erityisesti Yhdysvalloissa ja Euroopassa. Wärtsilä tavoittelee verkon ulkopuolisia perusvoimantuotannon mahdollisuuksia kolmansien osapuolien energiakeskusten ja itsenäisten voimantuottajien (IPP:n) kautta keskittyen 50–400 MW:n markkinoille.
Selkeä tie kohti taloudellisia tavoitteita
Wärtsilä on selkeällä matkalla saavuttamaan taloudelliset tavoitteensa strategisten toimien ja parannetun riskienhallinnan avulla. Keskeinen kasvun ja kannattavuuden parantamisen mahdollistaja on palveluliiketoiminta. Wärtsilä keskittyy edelleen strategiaansa nostaa asiakkaitansa palveluiden arvoportailla ylöspäin ja näkee jatkuvat mahdollisuudet hiilidioksidipäästöjen vähentämiseen tähtäävissä jälkiasennuksissa ja muunnoksissa. Wärtsilästä on tulossa vakaampi, keskittyneempi ja kannattavampi yhtiö parantuneen riskienhallinnan ansiosta. Energia-liiketoiminnan keskeinen strateginen toimenpide liikevaihdon laadun parantamiseksi on ollut keskittyminen avaimet käteen -toimituksista (EPC) laitetoimituksiin (EEQ), jolloin EPC-hankkeita harkitaan vain valituilla markkinoilla.
Wärtsilä esitteli uudet yhdistetyt taloudelliset tavoitteet Merenkulku- and Energia-liiketoiminnoille, sekä erilliset uudet taloudelliset tavoitteet Energian varastointi-liiketoiminnalle pörssitiedotteella 31.3.2025. Lue lisää täältä.
Q&A
Vaikuttaako epävarmuus ja hitaampi päätöksenteko vain energian varastointiin Yhdysvalloissa vai myös voimalaitosliiketoimintaan ja muilla alueilla?
Epävarmuus ja hitaampi päätöksenteko vaikuttavat lähinnä energian varastointiliiketoimintaan Yhdysvalloissa. Voimalaitosliiketoiminnan kehittyvät markkinat ja huutokaupat mukaan lukien liiketoiminta etenee odotetusti ilman suuria muutoksia.
Onko risteilyasiakkaiden käyttäytymisessä muutoksia Yhdysvaltojen epävarmuustekijöiden vuoksi?
Ei, risteilyasiakkaiden käyttäytymisessä ei ole tapahtunut muutoksia. Risteilyvaraukset pysyvät ennätyskorkealla tasolla, ja uusille laivoille, joissa on edistykselliset viihdeominaisuudet, on kysyntää.
Kuinka suojassa Wärtsilä on, jos asiakkaat haluavat peruuttaa tilauksensa voimalaitoksiin kohdistuvien tullimaksujen vuoksi?
Emme odota sopimusten peruutuksia. Nykyinen tilauskanta on hyvin katettu ja suojattu, ja projektien tuloutukset ovat tyypillisesti kuluja edellä.
Miten Wärtsilä on suojattu kustannustason ennustetulta kehitykseltä pitkien toimitusaikojen osalta merenkulun puolella?
Meillä on pitkäaikaiset sopimukset toimittajiemme kanssa, mikä takaa hyvän kuvan tulevien vuosien kustannustasosta. Vaikka Venäjä-Ukraina-konfliktin alkamisesta seurasi kustannusinflaatio, yhtiöllä on yleisesti ottaen vakaa käsitys kustannuksista.
Mikä on metanolimoottoreiden nykytila merenkulkualalla?
Metanolimoottoreita pidetään edelleen varteenotettavana ratkaisuna matkalle kohti hiilineutraaliutta vuoteen 2050 mennessä. Vaikka paino on viime aikoina kääntynyt takaisin LNG:hen laivareiteillä saatavan polttoaineen vuoksi, metanolimoottorit ovat edelleen merkityksellisiä. Metanolin kehitysvauhti saattaa vaihdella, mutta sen odotetaan vaikuttavan meriteollisuuden hiilidioksidipäästöjen vähentämiseen.
Miten yritys valmistautuu mahdollisiin rangaistuksiin kiinalaisilla aluksilla Yhdysvalloissa?
Seuraamme tilannetta, mutta emme odota välittömiä muutoksia. Ehdotetut satamamaksut kiinalaisten omistamille tai käyttämille aluksille voivat nostaa kuluttajahintoja Yhdysvalloissa, mutta vaikutukset maailmankauppaan vievät aikaa.
Onko meriliiketoiminnan näkymissä tänä vuonna tapahtunut muutoksia?
Ei, näkymät eivät ole muuttuneet. Näemme edelleen positiivisia trendejä ja odotamme laivaliiketoiminnan kokonaistilausten kasvun jatkuvan.
Mitkä tekijät vaikuttavat marginaalin kehittymiseen vuonna 2025 verrattuna vuoteen 2024?
Liikevaihdon kasvun odotetaan tarjoavan paremman vipuvaikutuksen sekä palvelu- että uusrakennusliiketoiminnalle. Tulovirtojen yhdistelmällä on vaikutusta, koska eri palveluiden tulovirroilla, erityisesti varaosilla, on erilaiset katteet, jotka voivat vaihdella. Teemme jatkuvaa kehitystä monilla aloilla keskittymällä prosessien optimointiin ja jätteiden vähentämiseen sekä pyrkimällä parantamaan asiakkaiden reagointikykyä ja uskollisuutta. Tehdasvolyymien ennakoitu kasvu auttaa parantamaan katteita. Sopimukset toimittajien kanssa auttavat hallitsemaan kustannusennusteita.
Kuka maksaa tullimaksun, jos se otetaan käyttöön tämän hetken ja toimitusvelvollisuuden välisenä aikana?
Suurimmassa osaa tapauksissa asiakas maksaa tullimaksun. Muutamissa tapauksissa kustannukset jaetaan, mutta tällöin Wärtsilän osuus on hyvin pieni.
